모두의카드 편의점 판매 시작 — 4,000원 카드로 교통비 최대 53% 환급, 기후동행패스까지 정리

리드

대중교통비를 돌려주는 모두의카드를 이제 편의점에서도 살 수 있게 됐다. 티머니는 11월 9일 모두의카드(기후동행패스)의 편의점 판매를 시작한다고 밝혔다. CU·GS25·세븐일레븐·이마트24·스토리웨이 등 5개 편의점에서 4,000원에 살 수 있다. 그동안은 키오스크에서 주로 팔았다. 모두의카드는 월 15회 이상 대중교통을 타면 쓴 금액의 일부를 돌려주는 카드다. 일반 이용자는 20%, 청년·어르신·다자녀 가구는 30%, 세 자녀 가구는 50%, 저소득층은 53.3%를 돌려받는다. 한 달 교통비가 기준금액을 넘으면 넘은 금액은 전액 돌려받는다. 다만 카드를 사기만 해서는 환급이 쌓이지 않는다. 모두의카드 누리집이나 앱에 회원가입하고 카드를 등록해야 한다.

무슨 일이 있었나

티머니는 9일 모두의카드(기후동행패스)의 편의점 판매를 시작한다고 밝혔다. 기존에는 키오스크를 중심으로 팔던 카드를 일상생활과 가까운 편의점까지 넓힌 것이다. 구매 가능한 곳은 CU·GS25·세븐일레븐·이마트24·스토리웨이 등 5개 편의점이며, 카드 가격은 4,000원이다. 티머니 카드사업팀 안준철 팀장은 "시민들이 일상생활 속에서 더욱 쉽고 편리하게 모두의카드를 구매할 수 있게 됐다"며 "앞으로도 교통비 부담을 줄이고 대중교통 이용 편의를 높일 수 있도록 서비스 개선에 최선을 다하겠다"고 말했다. 같은 날 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 모두의카드 이용자가 지난달 700만 명을 넘어섰다고 밝혔다. 올해 1월 제도가 시작된 지 10개월 만이다. 8월에는 600만 명을 넘었다고 발표했으니, 두 달 사이 100만 명이 늘어난 셈이다.

모두의카드가 뭐길래 — K-패스에서 온 카드

모두의카드는 국토교통부가 운영하는 대중교통비 환급 제도다. 원래 이름은 K-패스였다. K-패스는 등록한 카드로 버스·지하철 등을 타면 쓴 금액의 일정 비율을 다음 달에 돌려주는 방식이었다. 2026년 1월 여기에 정액형 환급이 더해지면서 이름이 모두의카드로 바뀌었다. 정률형에 정액형(일반형·플러스형)이 더해진 것이다. 세 가지 방식을 따로 고를 필요는 없다. 모두의카드 시스템이 한 달 이용 내역을 계산해 가장 큰 금액을 자동으로 적용한다. 버스·지하철은 물론 신분당선·GTX까지 전국 어디서나 이용할 수 있다. 카드 종류는 두 가지다. 신용·체크카드는 카드사에서 발급받은 뒤 모두의카드 누리집이나 앱에 회원가입하고 카드를 등록하면 된다. 선불형은 편의점 등에서 구매한 뒤 카드 발급기관(티머니·이즐 등) 누리집이나 앱에 카드번호와 환급계좌를 등록하고, 모두의카드 누리집에도 카드를 등록해야 환급을 받을 수 있다. 오늘 편의점에서 팔기 시작한 카드가 바로 이 선불형이다.

'6만2천 원 기준', 이렇게 읽는다

보도자료에는 "월 이용금액이 6만2천 원 미만이면 20%, 이상이면 초과분을 환급받는다"는 식으로 적혀 있다. 이 문장을 그대로 읽으면 6만2천 원을 넘겨야만 환급이 나오는 것처럼 보인다. 실제로는 그렇지 않다. 6만2천 원은 수도권 일반 이용자의 일반형 기준금액일 뿐이다. 한 달 교통비가 6만2천 원에 못 미쳐도 기본형(정률) 환급이 있다. 일반 이용자라면 쓴 금액의 20%를 돌려받는다. 한 달에 5만 원을 썼다면 1만 원을 돌려받는 식이다. 6만2천 원을 넘기면 그때부터는 정액형 계산이 유리해질 수 있다. 넘은 금액을 전액 돌려받기 때문이다. 예를 들어 수도권 일반 이용자가 한 달에 8만 원을 썼다면, 기본형으로는 1만6천 원(20%)을 돌려받지만 일반형으로는 1만8천 원(8만 원-6만2천 원)을 돌려받는다. 시스템이 둘 중 큰 쪽인 1만8천 원을 자동으로 적용한다. 청년·어르신·다자녀 가구는 기준이 5만5천 원이라 같은 금액을 써도 정액형이 더 일찍 유리해진다. 세 자녀 가구와 저소득층은 기준이 4만5천 원이다. 지역이 수도권이 아니면 기준금액이 더 낮아진다. 결국 '6만2천 원'은 모든 이용자의 기준이 아니라, 수도권 일반 이용자의 기준이다. 내 기준금액은 사는 지역과 유형에 따라 다르니 모두의카드 누리집에서 확인하는 것이 정확하다.

받을 때 꼭 챙길 조건 — 월 15회·회원가입·등록

환급을 받으려면 두 가지를 챙겨야 한다. 첫째, 한 달에 대중교통을 15회 이상 타야 한다. 15회를 못 채우면 그달 환급은 없다. 둘째, 회원가입과 카드 등록이다. 카드를 발급받거나 편의점에서 샀다고 끝이 아니다. 모두의카드 누리집이나 앱에서 회원가입하고 카드번호를 등록해야 환급이 쌓인다. 선불형은 카드 발급기관 누리집·앱 등록에 더해 모두의카드 누리집 등록까지 마쳐야 한다. 환급금은 이용한 달의 다음 달에 들어온다. 등록한 카드로 월 15회 이상 이용하면 익월 초 7영업일에 가장 큰 환급 혜택이 카드사로 지급된다. 실제 입금일과 방식은 카드사마다 다르다.

출퇴근 시간만 옮겨도 환급률이 뛴다

출퇴근 시간을 조금만 옮기면 환급률이 크게 올라간다. 출퇴근 시차시간 인센티브 때문이다. 혼잡시간 전후 1시간 안에 대중교통을 타면 기본 정률형 환급률에 30%포인트가 더해진다. 승차 기준 시간대는 오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9시~10시, 오후 4시~5시, 오후 7시~8시 네 구간이다. 이 시간에 타면 일반 이용자는 20%에서 50%, 청년·어르신·다자녀 가구는 30%에서 60%, 세 자녀 가구는 50%에서 80%, 저소득층은 53.3%에서 83.3%로 환급률이 올라간다. 국토교통부는 이 혜택을 올해 12월까지 연장 운영하고, 내년에도 이어가기 위해 2027년 정부 예산안에 관련 예산을 반영했다고 밝혔다. 다만 내년 혜택은 국회 예산 심의를 거쳐야 확정된다. 이 혜택의 효과는 숫자로도 확인된다. 국토교통부 발표에 따르면 추가경정예산 혜택 시행 이후 모두의카드 이용자 1인당 월평균 환급액은 4만1,300원으로, 시행 전 2만700원의 약 2배로 늘었다. 월평균 환급 혜택을 받은 국민도 283만 명에서 346만 명으로 63만 명 늘었다. 한국교통연구원 분석으로는 고유가 대응 정책 시행 이후 전국 대중교통 분담률이 26.2%에서 28.6%로 2.4%포인트 올랐고, 하루 통행량 중 출퇴근 시간대 이용 비율은 49.55%에서 47.67%로 줄었다. 한 가지 끝난 혜택도 있다. 정액형 기준금액을 절반으로 낮춰주던 고유가 반값 혜택은 2026년 4월 1일부터 9월 30일까지만 시행됐고, 10월 이용분부터는 원래 기준금액이 적용된다. 시차시간 혜택은 연말까지 남았지만, 반값 기준금액은 이미 끝났다는 점을 구분해야 한다.

서울시민이라면 — 기후동행패스

서울시민에게는 한 겹이 더 있다. 기후동행패스다. 기후동행패스는 별도의 새 카드가 아니라, 모두의카드에 서울시 특화 혜택을 더한 이름이다. 9월 1일 출시됐다. 기존에 모두의카드(K-패스)를 쓰던 서울시민은 9월 1일부터 별도 신청 없이 혜택이 자동 적용됐다. 가장 큰 차이는 청년 할인 연령이다. 일반 청년 기준은 만 19~34세지만, 서울시민은 만 39세까지 청년 유형의 환급을 받는다. 만 35~39세 서울시민도 월 대중교통비 5만5천 원 미만이면 30%를 돌려받고, 그 이상이면 청년 기준 정액형 혜택이 적용된다. 편의점에서 산 카드를 산 뒤 티머니 카드&페이 홈페이지나 모두의카드 홈페이지에서 등록하면 거주지 확인을 거쳐 기후동행패스 혜택이 자동 적용된다. 티머니는 서울 시내 문화시설과 연계한 할인 혜택도 제공된다고 밝혔고, 서울시는 제대군인 청년 할인과 따릉이 연계 할인은 관계기관 협의와 시스템 개선을 거쳐 연내 적용할 예정이라고 안내했다. 기후동행패스 혜택은 서울시민을 대상으로 한다. 김포·고양·과천·구리·성남·하남·남양주 시민은 각 지역의 모두의카드 서비스(더경기패스 등)를 이용해야 한다.

기존 기후동행카드 쓰던 사람은

서울시의 기존 기후동행카드는 올해 9월로 운영이 끝났다. 기후동행카드는 서울시가 2024년 1월 출시한 국내 최초의 대중교통 무제한 정기권이었다. 정부가 2026년 1월 정률 환급제에 무제한 정기권 개념을 포함한 모두의카드를 출시하면서, 서울시는 두 제도를 하나로 합치기로 했다. 종료 일정은 카드 종류마다 달랐다. 선불 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있었고, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 쓸 수 있었다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있었고, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환됐다. 단기권(1·2·3·5·7일권)은 계속 운영된다. 기존 카드를 쓰던 사람은 모두의카드로 갈아타야 환급 혜택을 받을 수 있다. 기존 실물 기후동행카드(3천 원)는 9월 1일부터 10월 2일까지 서울시 주요 지하철역 12곳에서 새 기후동행패스 카드(4천 원)로 1:1 무상 교환하는 행사가 진행됐고, 이미 모두의카드로 전환한 시민은 기존 카드를 반납하면 2천 원 상당의 편의점 쿠폰으로 교환받을 수 있었다. 이 행사는 10월 2일에 끝났으니, 아직 교환하지 못한 카드는 편의점에서 파는 새 카드를 사서 등록하는 쪽이 빠르다.

700만 명이 쓰는 카드가 된 이유

모두의카드 이용자는 빠르게 늘고 있다. 8월 600만 명 돌파에 이어 지난달 700만 명을 넘어섰다. 같은 날 대광위는 전남광주 어르신교통카드와의 연계도 발표했다. 전남광주통합특별시·하나은행·한국교통안전공단과 업무협약을 맺고, 다음달 7일 '전남광주어르신교통 모두의카드' 체크카드를 출시한다. 만 65세 이상 어르신이 광주 지역 도시철도를 무료로 이용할 수 있는 기존 어르신교통카드에 대중교통비 환급 기능을 더한 것으로, 광주 도시철도는 무료로 타고 시내버스나 다른 지역 도시철도를 탈 때는 모두의카드 환급을 받는다. 정률형은 30%, 정액형은 월 4만~7만5천 원을 초과하는 금액을 돌려받는다. 카드 한 장으로 두 가지 혜택을 합치는 흐름은 다른 지역으로도 번지고 있다. 이용자가 늘어난 배경에는 10월 이용분부터 원래 기준금액이 적용되는 반값 혜택 종료에도 시차시간 인센티브가 연말까지 이어지고, 2027년 예산안에도 관련 예산이 반영됐다는 점이 있다. 다만 내년 혜택은 국회 심의 결과에 따라 달라질 수 있다.

출처

• 대한민국 정책브리핑, 2026-02-02, K-패스 '모두의 카드', 이렇게 달라집니다!
• 대한민국 정책브리핑, 2026-08-24, 매일 타는 대중교통, 이제는 더 많이 돌려받으세요!
• 대한민국 정책브리핑, 2026-10-12, 모두의카드 출퇴근 시차시간 혜택 12월까지 연장!
• 서울시 미디어허브, '모두의카드(기후동행패스)'가 9월 1일 출시된다
• 문화일보, 2026-11-09, 티머니, '모두의카드' 편의점 판매 시작… 4000원에 구매
• ACROFAN(티머니 보도자료), 2026-11-09, 티머니, '모두의카드(기후동행패스)' 편의점 판매 개시
• 연합뉴스(서플 전재), 2026-11-09, 전남광주 어르신 교통카드 하나로 통합…내달 7일부터 '모두의카드' 연계
• 파이낸셜포스트, 2026-11-09, '모두의카드' 편의점 출격…교통비 최대 53% 환급

마무리

모두의카드를 편의점에서 살 수 있게 된 것은 작은 변화지만, 그 뒤에 있는 제도는 크다. 올해 1월 K-패스에 정액형이 더해져 출범한 뒤 10개월 만에 이용자 700만 명을 넘겼고, 서울의 기후동행카드까지 품었다. 카드를 사는 것은 시작일 뿐이다. 회원가입과 카드 등록을 마쳐야 환급이 쌓이고, 월 15회를 채워야 받을 수 있다. 6만2천 원이라는 숫자 하나만 보고 판단하기보다, 내 지역과 유형의 기준금액을 확인하고, 출퇴근 시간을 한 시간만 옮길 수 있다면 시차시간 혜택까지 챙기는 것이 교통비를 줄이는 가장 확실한 방법이다. 시차시간 혜택은 올해 12월까지다.