렉서스코리아가 10월 13일 프리미엄 세단 ES의 8세대 완전변경 모델 올 뉴 ES를 국내에 공식 출시했다. ES 역사상 첫 순수 전기차 라인업과 함께 전기차 시작가가 하이브리드보다 저렴하게 책정된 것이 화제다.
들어가며 — 8세대 풀체인지, 전기차까지 품었다
렉서스코리아가 10월 13일 프리미엄 세단 ES의 8세대 완전변경 모델 '올 뉴 ES'를 국내에 공식 출시했다. 25년간 국내 프리미엄 세단 시장을 이끌어 온 베스트셀러의 풀체인지라는 점만으로도 주목할 만하지만, 이번 신형의 진짜 화제는 ES 역사상 처음으로 순수 전기차(BEV) 라인업을 함께 내놓았다는 것이다. 하이브리드(HEV) 4종과 전기차(BEV) 5종, 총 9개 트림으로 구성된 올 뉴 ES. 가격표를 보면 더 놀랍다. 전기차 엔트리 모델의 시작가가 하이브리드보다 오히려 130만원 저렴하다.
뭐가 달라졌나 — 한눈에 보는 변화 포인트
첫째, 전동화 투트랙이다. 기존 가솔린 모델은 단종되고 하이브리드와 순수 전기차 두 축으로만 운영된다. 6세대 하이브리드 시스템을 얹은 ES 350h는 복합연비 19.4km/L, 시스템 총출력 247마력으로 연비와 출력을 동시에 끌어올렸다. ES 하이브리드 최초로 사륜구동 트림도 생겼다. 둘째, 첫 순수 전기차 ES 350e다. 74.69kWh 배터리로 1회 충전 478km를 가고, 150kW 급속 충전으로 10%에서 80%까지 28분이면 된다. 셋째, 커진 차체다. 신규 GA-K 플랫폼으로 전장 5,140mm, 휠베이스 2,950mm가 됐다.
이런 사람에게 추천합니다
연비와 정숙성을 중시하는 장거리 운전자에게는 ES 350h가 맞다. 복합연비 19.4km/L로 연간 1만 5,000km 운행 시 월 연료비가 11만원 수준이다. 충전 환경이 갖춰진 전기차 입문자에게는 ES 350e가 파격적이다. 시작가 7,160만원으로 하이브리드보다 130만원 저렴하다. 뒷좌석을 중시하는 패밀리 수요층에게는 늘어난 휠베이스와 3년 50% 잔존가치 보장 프로그램이 매력적이다.
하이브리드 vs 전기차, 벤츠 E클래스와 비교
충전 환경이 불확실하거나 장거리 운행이 잦다면 하이브리드가 실용적이다. 집·직장 충전이 가능하면 전기차가 유리하다. 벤츠 E200(7,660만원)과 비교하면 ES 350h 프리미엄(7,290만원)이 370만원 저렴하다. 다만 자동차세는 배기량 기준이라 2.5L인 ES 350h가 높을 수 있고, 보험료는 개인 조건에 따라 달라진다.
계약 전 체크포인트
첫째, 기존 ES 300h와 신형 ES 350h를 구분하라. 둘째, 전륜과 AWD의 연비·가격 차이를 따져라. 셋째, 취득세와 보험료까지 포함한 총 소유 비용으로 비교하라. 넷째, 벤츠 E클래스 등과 직접 시승 비교한 뒤 결정하라.
마무리
올 뉴 ES의 핵심은 선택지의 확대다. 하이브리드 강자의 자리를 지키면서, 전기차를 하이브리드보다 싸게 내놓는 승부수를 던졌다. 7천만원대 수입 프리미엄 세단을 고민하고 있다면 전시장에 들러볼 이유가 충분하다.
올 뉴 ES의 핵심은 선택지의 확대다. 하이브리드 강자의 자리를 지키면서 전기차를 하이브리드보다 싸게 내놓는 승부수를 던졌다. 자신의 운행 패턴에 맞는 파워트레인을 고르는 것이 핵심이다.